都說(shuō)今年是六十年一遇的“金鼠年”，如果不是這場(chǎng)由人禍引發(fā)的天災(zāi)，現(xiàn)在大部分國(guó)人應(yīng)該還沉浸在新年的喜慶和愉悅之中。但無(wú)論是17面前的SARS還是今年的新型肺炎，面對(duì)災(zāi)禍國(guó)人從來(lái)都是眾志成城、共渡難關(guān)。此次“戰(zhàn)疫”中汽車市場(chǎng)也發(fā)揮著它該有的作用，負(fù)壓救護(hù)車成了這一時(shí)期的高頻詞，那么令多個(gè)車企第一時(shí)間趕工支援一線的負(fù)壓救護(hù)車和普通救護(hù)車有什么不一樣？

負(fù)壓救護(hù)車

顧名思義，負(fù)壓救護(hù)車就是通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)車內(nèi)氣壓低于外界氣壓，基本實(shí)現(xiàn)空氣只由車外流向車內(nèi)，避免感染車外健康的人員，同時(shí)車內(nèi)的空氣進(jìn)行無(wú)害化處理后陸續(xù)排出車外。情況發(fā)展到現(xiàn)階段，不少醫(yī)務(wù)人員都倒在了“戰(zhàn)疫”一線，負(fù)壓救護(hù)車在救治和轉(zhuǎn)運(yùn)傳染病等特殊疾病時(shí)可以限度地減少醫(yī)務(wù)人員交叉感染的機(jī)率，功不可沒(méi)。

負(fù)壓救護(hù)車

由于負(fù)壓救護(hù)車為高標(biāo)準(zhǔn)特種車輛，它的生產(chǎn)也要符合國(guó)家衛(wèi)生健康部門的高要求。該救護(hù)車每小時(shí)換氣20次，負(fù)壓值-10Pa至-38Pa之間，過(guò)濾分離率達(dá)99.9%。除了這一特點(diǎn)外，它還配備了呼吸機(jī)、心電監(jiān)護(hù)儀、除顫儀等專業(yè)救護(hù)設(shè)備，可以應(yīng)付車內(nèi)被救護(hù)人員出現(xiàn)的大部分突發(fā)時(shí)間。不過(guò)值得一提的是，負(fù)壓救護(hù)車的核心在于主動(dòng)凈化與主動(dòng)換氣，并沒(méi)有殺菌功能，因而每次使用過(guò)后都要對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行有針對(duì)性的消毒除菌。

負(fù)壓救護(hù)車

由于負(fù)壓救護(hù)車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)嚴(yán)格、技術(shù)要求更高，其造價(jià)也更昂貴，據(jù)悉一款常規(guī)配置負(fù)壓救護(hù)車市場(chǎng)價(jià)高達(dá)60萬(wàn)元。不過(guò)值得我們自豪的是，這一特殊時(shí)期江鈴、華晨、上汽、奇瑞、宇通等一大批自主品牌車企多以捐贈(zèng)形式趕工負(fù)壓救護(hù)車馳援疫區(qū)。這其中為國(guó)為民的奉獻(xiàn)精神是一方面，極速號(hào)召、積極響應(yīng)是另一方面，這就體現(xiàn)了我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展至今*的特點(diǎn)——大是大非面前產(chǎn)能的快速提升，相信這是很多國(guó)外汽車品牌都不具備的。